本文摘要：大众集团2015年11月25日宣告，已就非法回避尾气废气规定的问题，向德国联邦汽车交通局明确提出了柴油发动机EA189的技术解决方案。 大众明确提出的解决方案获得德国联邦汽车交通局的集中于评估并被通过。该方案以排量2.0L和1.6L的4缸发动机为对象，而1.2L排量3缸发动机的技术解决方案则于11月底明确提出。 EA189系列的2.0L、1.6L发动机皆将改版软件。

大众集团2015年11月25日宣告，已就非法回避尾气废气规定的问题，向德国联邦汽车交通局明确提出了柴油发动机EA189的技术解决方案。　　大众明确提出的解决方案获得德国联邦汽车交通局的集中于评估并被通过。该方案以排量2.0L和1.6L的4缸发动机为对象，而1.2L排量3缸发动机的技术解决方案则于11月底明确提出。

　　EA189系列的2.0L、1.6L发动机皆将改版软件。1.6L发动机将在吸气系统的空气量传感器前方配有气流转换器（Flow Transformer/Flow Straightner）。

　　空气量传感器用作测量发动机自燃优化方面一个最重要的要素空气量。气流转换器是使空气量传感器前再次发生的乱流显得光滑的网眼状部件，可提升空气量传感器的计测精度。加装该装置所须要时间方面，2.0L发动机为30分钟左右，1.6L发动机为将近1小时。

　　需要顺利研发出该装置，归功于对吸气系统内部的简单气流实行仿真的技术的变革。大众将在优化软件的同时配有该部件。

该公司回应，考虑到解任时的客户便利性，采行了比较简单的手段。　　该解决方案会对发动机的输出功率、性能及燃效导致影响，目的是使各种危害成分超过排放量目标。

不过，通过采行该解决方案否知道需要超过目标值，这一点未获得证实。

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