近距离接触Uber无人驾驶车队：城市的改变不仅是技术，还有情感_AG真人在线官网

本文摘要：共享汽车，尤其是Uber。

共享汽车，尤其是Uber。Ducey关闭Uber亚利桑那州的大门时，Uber拒绝接受邀请。Uber告诉我，现实世界的运营对自行车项目的顺利性很重要。Tempe司机协助公司确认技术改进，特别是设计司机利益和关注点的技术。

实际上，Uber不是被称为司机，而是被称为实验员和操作员。该公司拒绝这些工作人员——其中一些曾多次作为Uber司机工作——经过三周的训练，将他们转移到自动驾驶汽车的方向盘后。我现在站在路中间，这个实验可能很雄心勃勃。对于自动驾驶车来说，操作员听起来很惊讶，但现在大部分人的时间都不是操作员吗？电脑做自己的工作，人类会见。

在我面前的汽车乘客座位上，机长拿着表示前方道路的笔记本电脑，用车的激光雷达单元(用于指导的遥测激光)捕捉，用车载计算机处理。他就像拉力赛导航员，必要时只采取行动。屏幕大部分是空白的，只有汽车和其他障碍物，障碍物就像红色-威胁的颜色。

自动驾驶汽车是新事物，证明了所有的错误都相当严重。今年3月，Uber在坦佩的汽车中再次发生高速碰撞事件，无人轻伤，自动驾驶汽车无罪，事件普遍报道。

上周，拉斯维加斯的自动巴士在工作结束的第一天再次发生事故，卡车撞到了自动驾驶巴士的挡泥板，引起了严重的隆起。尽管如此，新闻报道仍然称之为事故。这种反应不合作。

电车问题(Trolleyproblem)不是机器人杀害道德手册，而是哲学想法实验。(Trolleyproblem，也称为电车问题，是伦理学的思想实验。

英国哲学家菲力帕·芙特在1967年首次明确提出了这个问题。其大致内容:看到刹车害怕的轨道电车，撞到前方轨道上的5人，旁边的可用轨道上只有1人，什么也做不了的话，5人就会被撞倒。

你手边有按钮，按按钮，车进入可用轨道，只撞人。你应该牺牲这个人的生命拯救另外五个人吗？置身于电脑控制的卡车往返的街道中央，这个问题变得更简单了。因为现在我自己的生命受到威胁。

我洗了笔记本电脑的画面，想起了电视剧和电影中经常出现的不现实的画面。但是现在在这里，电脑控制着现实的汽车回到现实的街道上，在我这样现实的行人畔。Uber对自动驾驶的野心缩小了汽车的大胆和势在必行的Uber的自动驾驶汽车外观设计，减少了威胁感。灰石色、高调、抽象的城市网格应用于后门。

Uber的标志被刻在后挡泥板附近，完全是事后想起来的。即使激光雷达也很漂亮，闪亮的白晶石和用力旋转的黑平台相比是独特的。沃尔沃的SUV设计在这里也得到了充分发挥。

这辆车看起来很强壮，更不用说安全了。那是沃尔沃的品牌价值。然后是阳光。

辽阔的蓝天无限，延伸到平坦的建筑物和棕榈树上。光线一直是高对比度，总是像黄金岁月一样充满魔力。Uber穿过这些街道时，就像储蓄势头展现魅力一样。大家注意到了。

坦佩的郊区设计反映了美国汽车的大部分市场需求。宽敞、分离的中三六车道。

在这里测试自动驾驶汽车是有原因的，这里是自然栖息地。纽约人、旧金山人、匹兹堡人步行，列车、公共汽车和自行车组成一个团队往返。坦佩，骑自行车的人慢慢地通过人行道，尽管在广阔的街道上能正确地看到条纹清晰的自行车道，他们还能回头吗？凤凰地区面积达9000平方公里，全年大部分时间都很热。

汗流浃背的沥青十字路口，行人过马路就像冒险旅行。这里属于汽车。Uber对自动驾驶的野心必须缩小汽车的大胆和势头。

Uber在过去的一年里仍然被舆论指责——从被指控性骚扰和企业盗窃到愚弄执法人员和破坏工会。但在坦佩的街道上，刻有沃尔沃品牌的uber汽车可能更像有害的老奶奶，而不是自私的资本家。沿着亚利桑那州和大学校园一样的轨道慢慢移动，就像顺时钟回头的时钟一样。

这么多，在路边双脚看起来像即兴观赏自动驾驶车辆展示。为了把一切都放在眼前，第二天，我躺在张教授家的午餐桌前，眺望磨坊街和大学路的交汇处。这是自动驾驶汽车实地调查的理想场所。

批量生产的商业区餐厅是郊外汽车目的地的比较。道路还属于人们。你试过Uber的自动驾驶吗？我回答服务员，他的外表和外面的大学生一样。

啊，上帝，没有。她马上问。我害怕。

我说明现在有司机，她对这个建议有点好。也许我会的。

也许。然后，她开始和我谈论特斯拉在斯科茨代尔的新经销商。ElonMusk最后可能会把特斯拉变成Uber这样的汽车服务公司，但是我没有指出她拒绝特斯拉的理由。

对于没有特别理解这个行业的人们来说，Uber、Waymo和其他与汽车有关的公司更容易说话。我明白了她的意思。

灰色自动驾驶Uber车一个接一个地从转弯处经过，以一定程度的方式从工厂奔向大学。有时以群体形式，经常一个接一个地出现。

它们是实时的，闪闪发光的blinkers不像充满未来感的自动驾驶车辆，而是机器人汽车看起来倒退了。当然，特意乘坐自动驾驶出租车有助于明确这些事情。服务员拿着我的账单和幸运的饼干，关上幸运的饼干，写道:幸福的事在你不远的未来。

美国餐厅有结账时给顾客带来幸运饼干的习惯)我兴奋地用谷歌搜索了。早在3月，当Uber刚回到坦佩时，当地的新闻报道称，在测试区域内称UberX出租车，有可能被分配到自动驾驶车上。

我要求不要碰运气，所有的机器人都要站在拐弯处的前车道上。我的第一次微信花了很长时间，我认为这是好事多磨的象征。11月份的Tempe依然高达85度，我是炒作。

但是很快，我收到了一条令人沮丧的消息:马克进入他的现代，。我停止了微信，走到拐角回到公共汽车长椅前再试一次。

也许我必须自由选择优步自由选择，找理由。等待微信结果时，另外两辆自动驾驶车辆通过。

我试图让它们停下来，但似乎没有效果。我只是两个操作员的LIDAR(激光雷达)上显示的光点。除非我挑战电脑，否则我会面对电车问题。

我的手机嗡嗡作响，信息又来了。萨米尔进入萨博剩下来接我。我再次中止，Uber警告我可能会被起诉。

因为司机已经在路上了。在我身后，灭火器在沙漠新鲜植的新鲜羊茅草坪上灭火。如果被一家公司强制执行拒绝给予使用权，车还怎么取得权利？更好的自动驾驶Uber汽车通过，我再次注意到他们没有乘客。

只是试乘者测试了一些假想中的未来。或者最便宜、最简单的品牌宣传。

或者两者都有。之后，Uber发言人称自动驾驶仍处于初期。乘客不能具体登录自己跪下的无人驾驶Uber，但在适当的条件下，无人驾驶Uber可能会分配给你。

除了测试现实世界的场景外，驾驶员还应考虑乘客对技术情绪的反应。但至少对我来说，没有什么感情。

最后(而且完全是强制性的)Uber技术集团的通信员为我得到了中举乘车，可以报告远征未来的喜讯。但是当时我已经离开了镇上。我知道现在只是嘉年华会。确实的节目还在未来的道路上。

我退出了，走着回头回我的酒店。这是本地区通过装修再现中世纪顶点的酒店和汽车酒店之一。

暗装饰，石材外墙，曲子层压胡桃木家具。这里写着酒店和游泳池，回到了1950年代和60年代路边美国的通俗时尚。就像现在一样，汽车是用来和权利的技术。

汽车使我们可以去任何地方，即使意味着理论上。这也是汽车成为自我传达的手段的原因。如何去某个地方是个人的自由选择，汽车的类型和颜色表现有风格。

灰色的UberVolvos-尽管设计感人，但宣布了这个魅力的结束。被强制执行公司批准用于汽车，还怎么取得权益无视，汽车退出后台。他们成为基础设施还是最重要的，但除非扔掉，否则人们会注意。

没有人会乎我们进什么车，就像他们在乎电梯和地铁车的制造商一样。当电梯长时间停留或接近地铁时，可能会很烦人，但这些事情与上帝的不道德类似，都是在普通人的影响下展开的。随着人们对车辆自由选择、运营和确保的认识度的减少，人们将从外观和渠道上为运营服务的公司发展出新的容忍度。

这是自动驾驶汽车的明显结果，但直到我看到他们在沙漠里，在坦白的周围旋转，我才意识到这个明显的结果。美国这么多城市被剩下的人车道占有。如果把这些空间都分成几家科技公司，那么大的文化变革就不会再发生。

不仅包括大的，还包括小的，比如站在中间的方向，在路边等，感觉车辆的颜色和风格不同。这种微小的体验以错误复杂的方式描绘了日常生活的轮廓。显然，汽车总有一天在美国有座位。

但是到目前为止，他们几乎被驾驶员控制。道路仍然属于人，即使他们在汽车内部。当这种连接被破坏时，无论在哪里，道路都可能更安全，洗手更有效。但是，城市的体验，特别是这样的城市，总有一天不会改变。

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