王传福的商业帝国之谜|AG真人在线官网

本文摘要：用电池创业的企业到底能做多少？

用电池创业的企业到底能做多少？比亚迪的回答可能会让你想象的惊讶。在世界动力电池的十大企业中，松下、三星、LG中途离家出走，国轩、沃能等跟上电池，现在做电池。

只有比亚迪从电池里跑出电池，成为世界新能源汽车冠军。2018年，比亚迪乘用车全年热卖50万辆，逆势暴增23%，大幅上市。新能源汽车增长迅速，年销售24.7万辆，倒数4年获得世界第一。

今年，世界上销售了201万辆新能源汽车，平均约10辆，1辆是比亚迪建设。这意味着比亚迪是比亚迪特别熟悉的地图之一。

在动力电池领域，比亚迪是国内唯一能与宁德时代对抗的企业。马达和动力电池一样，被视为电动汽车的三个核心部件之一，该核心部件的核心是驱动马达的IGBT芯片。

小型IGBT芯片需要与电动汽车整体的动力输入有关，也称为电力电子行业的CPU。高速铁路是中国的世界名片，但早期IGBT芯片基本上是进口的。2003年，刚率领比亚迪夺取了世界电池第二位的王传福，向外界宣布下半辈子是师走车。

大家都很吃惊，比亚迪在安静中又做了一件大事。正式设立比亚迪微电子，占领半导体，实现IGBT芯片。经过十几年的跌倒，从芯片设计到晶片生产，到测试、PCB的原始产业链，被三菱、英飞凌等制造商垄断了几十年的IGBT市场，从那以后裂开了裂缝。

这些当初看起来没有关系，最后交织在一起，开花的结果是，很多企业在IGBT芯片上受到人们的束缚时，比亚迪顺利地控制了整个电动汽车产业链。▲比亚迪IGBT4.0晶片，最近隐藏冰山一角的比亚迪电子业务，实力很好。

世界上每10部手机都有2台用于比亚迪电子的技术。另外，世界上出货量排名前十的安卓手机品牌，比亚迪电子是主力供应商。这些隐藏或为外界熟悉的业务，提高年收入千亿的商业帝国，共同构筑天马行空的评价未来。

有人给比亚迪算过账。即使计算轨道交通，电池、电子、汽车等几项业务也非常简单，评价也达到了3000亿人。如果没有包括在内的轨道交通，是一个规模非常大的产业。

评价是企业未来的未来发展。技术是所有评价体系中最没有想象力的因素之一。股神巴菲特，几十年没有接触科技股，但是为了比亚迪切断了戒指。

因为老伙伴亨利·芒格的建议:不投资比亚迪的话，就会错过亨利·福特、托马斯·艾迪生、比尔·盖茨。芒格用转换王传福的三个人，无一例外，是重写历史的技术狂人。

技术是流入比亚迪血液的基因。自1995年成立比亚迪以来，王传福仍致力于创造技术的鱼池。在这个技术鱼池中，材料作为制造业的基础，在这个池中最容易被外界忽视，但也是最明显的技术。从人类整体的发展史来看，材料往往定义时代的变迁。

19世纪初期，钢材的大规模应用推进了人类转入蒸汽机和铁路时代。第二次世界大战期间，乌兰-235的制备推进了美国顺利批量生产原子弹，人类进入了核时代。1950年代，高纯度单晶硅的发现和使用，引起了计算机革命，人类进入了信息时代。

但是，勇敢地投入材料技术和基础研究的企业并不多。这一方面是因为材料技术和基础研究烧钱，另一方面是因为。

坚决在这件事上烧钱的企业大多志向很高。3M，世界材料巨头，仍致力于为人类开发新材料，生产世界上第一张磨砂纸、第一张创可贴、第一张录音带……，赚了很多钱。华为在基础研究和材料技术上寄托了很多心血，成为世界手机和通信业的巨头。

▲比亚迪电子在陶瓷材料领域有很多布局，从本科到研究生，工作和创业，还和材料敲门的王传福，对材料的重要性有刻骨铭心的理解。他还在努力，从以前的电池材料到以后的各种电子、汽车、轨道交通材料。

在比亚迪，有500多人专门从事材料技术，相当于国家重点实验室的研发力量。十多年来，这个幕后奇兵夜以继日改良各种材料构筑创造性的应用，改变材料的原子结构发明者的新材料。

在材料测试方面，比亚迪电子享有世界顶级实验室，其能力取得了CNAS国家级证书。模拟技术是材料研究的最重要手段，可以评价材料的性能和适应性等。在竞争秒计时的电动汽车行业，谁需要享受一流的模拟技术，谁才能首次推出合适的电动汽车新材料，赢得竞争的积极性。

比亚迪拥有数万条参数曲线汇集的材料数据库，材料应用于相关的综合建模能力在国内名列前茅。比亚迪在材料上的布局，最后给予电子、电池、汽车、轨道交通等各业务板块，不仅有助于获得竞争优势，还有更大的意义，重写了新的行业规则。到2011年为止，手机和3C产品都完全用于塑料后壳。

之后，比亚迪重写了历史，最初的金属和塑料一体化成型(PMH)技术将世界性的手机进入了金属时代。在手机外壳等结构领域，不断创新的材料技术，使比亚迪成为三星、华为、OV等国内外一线大工厂无法绕道的伙伴。至今为止，如何确保安全和性能是动力电池行业面临的课题。

比亚迪在此基础上推出了低绝缘、低防水、低耐热化学性的特殊工程塑料，以及作为动力电池热管理系统使用的硅胶材料，了电池业务的行业领先地位。全球动力电池出货量排行榜，比亚迪是TOP3的常客。其中，电动巴士选择的磷酸铁锂电池长年居首位。芯片之争，材料是关键。

比亚迪为IGBT芯片研发粉丝材料，去年推出IGBT4.0技术。配备该技术的新一代比亚迪唐DM，百公里加速仅4.5秒，吊起豪华车。大力配置的第三代半导体材料碳化硅(SiC)，整车能源效率再次提高5%-8%，引导新能源汽车排放量革命。电动巴士体积相当大，耗电量低，持续能力是很多问题。

因此，比亚迪通过自律开发，发售了高强度、轻量化的复合材料，有效地提高了电动巴士的持续距离。这个想法表明，比亚迪巴士享有世界闻名，足迹遍布50多个国家和地区、300多个城市。▲日本冲绳之霸港投入的比亚迪K9队的材料实力和材料能力的IGBT、电池等核心技术，在王传福的鱼池中，大幅度再次发生化学反应，最后费伊革命性的解决方案，新的界定云巴可能需要这样的解决办法。

云巴是比亚迪花了7年时间，投资100亿元制作的现代胶轮有轨道电车。在中国乃至世界，交通堵塞仍然是城市不可分割的顽固疾病。

症结之一是主干道畅通，但末血栓。云巴的经常出现，改变了这种结构，以小运输量、电力驱动的方式，大大提高了城市交通堵塞和空气污染问题。云巴是为了小运量而设计的，像城市的毛细血管一样，每300米的交通口使交通堵塞成为历史。

不仅如此，云巴车身轻，成本低，在城市容易发展。由于潜力巨大，云巴刚发表，高盛就给予了购买的评价。今年2月，亨利芒格也公开发表了对比亚迪的投资信心，被称为比亚迪轨道业务时代已经到来。但是，获得这样的革命性解决方案并不容易。

企业必须获得多方面的综合能力。正如阿里巴巴集成互联网、大数据、物流、移动支付等能力，推出了改变传统购物模式的新零售，比亚迪在电动汽车三电技术、软件、通信和材料等方面的累积，最后推出了云巴巴。商业史告诉我们，控制更多基础技术的公司往往比其他企业更有可能。他们依靠手中的技术，人群需要更多的产品、职业状态和商业模式，最后改变行业，改变自己的命运。

3M公司最初只是矿业公司。之后，由于多年致力于基础材料的研究开发，成为了多样化的高科技巨头。

迄今为止傲慢的世界117年，在道琼斯指数百年的历史上，有少数还活着的公司。与3M相比，一定程度上专注于材料研究的比亚迪，只是一家反感30岁的大企业，未来还有无限的可能性。电动汽车和云巴正代表这种可能性。很难预料，随着电动汽车和云巴这样的革命性产品，幅度产卵，比亚迪将进入更广阔的天地。

享受无限可能的比亚迪也憧憬着自己百年的未来。2017年11月，在比亚迪正式成立的23周年庆典上，王传福在数百名干部面前宣布，要实现下一家百年老店，超过兆元的收入！版权文章允许禁止发布。

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